Wentyl bezdętkowy 90°

Zakrzywiony zawór wentyl bezdętkowy dualtron spider

Ogumienie to istotny aspekt i pole do popisu dla użytkowników hulajnóg.

Przeważnie opony i dętki to pierwsze problemy na jakie napotykają użytkownicy. Proste zaniedbanie sprawdzenia ciśnienia potrafi odebrać przyjemność z pierwszej jazdy.

Zwyczajowo, odpakowujemy hulajkę i od razu ruszamy do sprawdzenia jej możliwość – nie sprawdzając ciśnienia w kołach ani czy elementy konstrukcji są poprawnie złożone i ustawione.

Pamiętajcie - sprawdzamy ciśnienie regularnie, co najmniej raz w tygodniu lub po każdym dłuższym nieużytkowaniu hulajnogi. Jeżeli korzystałeś z hulajnogi nawet przez krótki odcinek z niskim ciśnieniem - możesz zniszczyć oponę i felgę, zwiększając koszty naprawy.

Brak odpowiedniego, dostosowanego do wagi jeźdźca, ciśnienia w kołach to prosta recepta na szybkie przetarcie dętki i uszkodzenie opony.

Dedykowany wentyl do felg w hulajnogach elektrycznych pozwoli Ci na montaż opon w formie bezdętkowej. Zupełnie jak w aucie! Montaż bez dętki wymaga dodatkowo środka uszczelniającego, z uwagi na to, w hulajnodze mała objętość gazu pracuje bardziej i szczelność jest wymagana, aby opona nie zsunęła się z rantu felgi i utrzymywała ciśnienie.

Do prawidłowego montażu wymagane jest, aby:

- felga nie nosiła śladów uszkodzenia, np. od narzędzi, ubytków od uderzeń, a także utlenienia metalu / farby,

- należy wyczyścić rant felgi szczotką drucianą,

- należy wyczyścić felgę z pozostałości opiłków po czyszczeniu np. alkoholem izopropylowym lub benzyną ekstrakcyjną,

- umieścić wentyl w otworze przeciągając go przeciągaczem do wentyli lub przedłużką do pompowania,

- zaaplikować pastę do opon na rant felgi i oponę,

- należy zaaplikować mleczka antyprzebiciowego do opony lub przez wentyl z wykręconym zaworkiem wentyla (wkręcić z powrotem po aplikacji),

- napompować oponę przy pomocy kompresora do ciśnienia 4-5 bar i sprawdzić poprawne ułożenie opony na feldze,

- założyć koło do hulajnogi i wykonać jazdę testową, po której należy wykonać test szczelności,

- ustawić właściwe ciśnienie i sprawdzać regularnie.

Zakrzywiony zawór wentyl bezdętkowy dualtron spider

Ogumienie to istotny aspekt i pole do popisu dla użytkowników hulajnóg.

Przeważnie opony i dętki to pierwsze problemy na jakie napotykają użytkownicy. Proste zaniedbanie sprawdzenia ciśnienia potrafi odebrać przyjemność z pierwszej jazdy.

Zwyczajowo, odpakowujemy hulajkę i od razu ruszamy do sprawdzenia jej możliwość – nie sprawdzając ciśnienia w kołach ani czy elementy konstrukcji są poprawnie złożone i ustawione.

Pamiętajcie - sprawdzamy ciśnienie regularnie, co najmniej raz w tygodniu lub po każdym dłuższym nieużytkowaniu hulajnogi. Jeżeli korzystałeś z hulajnogi nawet przez krótki odcinek z niskim ciśnieniem - możesz zniszczyć oponę i felgę, zwiększając koszty naprawy.

Brak odpowiedniego, dostosowanego do wagi jeźdźca, ciśnienia w kołach to prosta recepta na szybkie przetarcie dętki i uszkodzenie opony.

Dedykowany wentyl do felg w hulajnogach elektrycznych pozwoli Ci na montaż opon w formie bezdętkowej. Zupełnie jak w aucie! Montaż bez dętki wymaga dodatkowo środka uszczelniającego, z uwagi na to, w hulajnodze mała objętość gazu pracuje bardziej i szczelność jest wymagana, aby opona nie zsunęła się z rantu felgi i utrzymywała ciśnienie.

Do prawidłowego montażu wymagane jest, aby:

- felga nie nosiła śladów uszkodzenia, np. od narzędzi, ubytków od uderzeń, a także utlenienia metalu / farby,

- należy wyczyścić rant felgi szczotką drucianą,

- należy wyczyścić felgę z pozostałości opiłków po czyszczeniu np. alkoholem izopropylowym lub benzyną ekstrakcyjną,

- umieścić wentyl w otworze przeciągając go przeciągaczem do wentyli lub przedłużką do pompowania,

- zaaplikować pastę do opon na rant felgi i oponę,

- należy zaaplikować mleczka antyprzebiciowego do opony lub przez wentyl z wykręconym zaworkiem wentyla (wkręcić z powrotem po aplikacji),

- napompować oponę przy pomocy kompresora do ciśnienia 4-5 bar i sprawdzić poprawne ułożenie opony na feldze,

- założyć koło do hulajnogi i wykonać jazdę testową, po której należy wykonać test szczelności,

- ustawić właściwe ciśnienie i sprawdzać regularnie.